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  • 关于市政道路雨水口设计与布置探讨

    发布时间:2018-09-15 发布者:鑫兴丰益科技

    一、雨水口布置原则
      雨水口在道路上的位置,应能保证迅速有效地收集地面雨水。道路排水的汇合点、道路纵坡的低点处、道路转弯半径切点附近(分水点除外)均应布置雨水口。为了在雨季不影响行人的出行,应避免将雨水口布置在沿街建筑物门口、车站位置,而是将雨水口布置在沿街建筑物门口、车站的上游。道路高点处(分水点)地面因坡度较大,雨水径流到其周围无法收集雨水,因此无需布置雨水口。在道路交又口处应根据道路交又口竖向设计布置雨水口。若道路较窄,路口转弯半径较小,雨水口可布置在转弯处。雨水口间距宜为25~50米,连接管串联雨水口不宜超过3个。当道路纵坡大于2%时,雨水口的间距可大于50m,其形式、数量和布置应根据具体情况和计算而定,坡段较短时可在最 低点处集中收集雨水,其雨水口数量或面积应适当增加。雨水口深度不宜大于1米,并根据需要设置沉泥槽,遇到特殊情况需要建设理深时,需采取加固处理。
      二、雨水口布置的常见问题
      (一)一般城市道路
      一般城市道路的雨水口应该布置在道路的积水点,街道的低洼处、建筑物的雨水立管附近。同时要避免设置在道路的分水点、人行道、建筑物口以及其他的地下管道上方等。但在一般城市道路雨水口的布置时常常会出现雨水口的平面位置不准确和平交路口设置不当等问题。设计人员应该按照道路竖向设计将雨水口布置在道路平交的低点处且尽量不影响行人安全,因此设计人员在设计前应熟悉道路的相关设计。
      (二)城市立交及高架路
      城市立交及高架桥因其独特的地理位置和复杂的线路,在设置雨水口时要综合考虑道路的坡度、宽度、泄水管道的布置方式等因素,合理划分汇水面积、合理选择雨水口的位置和型式。在实际情况中,桥梁引路、上下坡匝道道路的纵断较大,降雨时,雨水的径流速度快,桥梁的泄水管只能接收部分的积水,剩余的雨水通过桥梁引道汇集至道路的低洼处形成蓄积。为尽量避免积水现象,可在桥梁引路、匝道接地位置加密雨水口,设置联篦式雨水口。
      (三)城市地道与隧道
      城市地道与隧道常会出现客水流入地道造成淹泡的现象。设计人员在城市地道与隧道的排水设计时,必须按照“高水高排、低水低排”的原则,极尽可能地减小地道的收水范围。在地道的引道前设置道路反坡,并增设雨水口加强反坡点前雨水的汇集。
      (四)雨水口的高程布置不合理
      在雨水口的高程布置上,雨水篦子的设计高程应该要低于周围的路面,才会有较好的收水效果。同时,增加道路的横坡也可以改善雨水口的收水效果。
      (五)雨水口的连接设置不合理
      在一般的路段设计中,尽量不要使连接管和检查井的下游雨水管道形成锐角。雨水口串联个数按照计算结果控制,严格遵守规范。如果雨水口需要串联布置并接入雨水管道的时候,一定要注意雨水口最 好在垂直雨水管道的方向上串联,一般不要在平行雨水管道的方向上串联。 

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